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1. 一般情况下FOB谁来买保险是买家还是卖家用不用在合同中明确体现以下_百 ...
2. FOB计算保险费求算
3. FOB术语的条件下,卖方需要购买任何保险吗?
4. fob一般买什么保险
5. fob条件下,货物运输保险投保单的保险金额如何计算

1、一般情况下FOB谁来买保险是买家还是卖家用不用在合同中明确体现以下_百 ...

保险费支付、办理不同：FOB、CNF保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。

FOB买方买保险，CIF卖方买保险，CFR买方买保险。FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。

在fob价格术语中，保险费应该由买方来负责。卖方可以在买方的要求下，替买方办理保险，但费用应由买方承担。

FOB项下是不包含保险费用的，所以答案确实如此，双方都无办保险的义务。

FOB交货情况下保险由谁承担 买方啊。 具体参考《国际贸易术语2000通则》，里面都有详细的规定，实际中主要用的就是FOB，CIF，CFR。

2、FOB计算保险费求算

FOB价格条款，货物离港后的运输保险由买方负责。装船前的货物风险是卖方的。

fob保险费用计算公式为：对于工厂：FOB={{1-[退税率/（1 增值税率）]}*人民币含税价}/现汇买入价。对于外贸公司：FOB={{{1-[退税率/（1 增值税率）]}*人民币含税收购价} 利润}/现汇买入价。

FOB价的保险费计算公式：保险费=货物总价*保险费率*1 。FOB价指_船上交货（指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。

运输保险费计算公式是：运输保险费=【原币货价（FOB）国外运费】/（1-保险费率）*保险费率。抵岸价CIF=离岸价FOB国外运费运输保险费。运输保险费=CIF*运输保险费费率。

3、FOB术语的条件下,卖方需要购买任何保险吗?

按照惯例，FOB条件下卖方不负责租船定仓和保险，但是在实际业务中，卖方可以接受委托代办租船定仓或投保，但这纯属代办，如卖方未能完成委托，买方不得因此向卖方提出任何异议或借以撤消合同。

不用了 FOB术语是卖方负责保险和运输，出口方只需把货物送到 装运港 ，通知买方办理保险和运费就行啦。

FOB贸易术语，买卖双方的风险转移点为货物在指定装运港装上船之时。卖方需要对货物运抵指定装运港之前的运输投保；货物在指定装运港装上船之后的保险由买方负责。

FOB项下是不包含保险费用的，所以答案确实如此，双方都无办保险的义务。

FOB买方买保险，CIF卖方买保险，CFR买方买保险。FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。

4、fob一般买什么保险

包括。FOB保险由买方办理，保险包括战争险和罢工险。FOB费用是FreeOnBoard的缩写，也称离岸价、船上交货价格，FOB费用是国际贸易中常用的贸易术语之一。

出口货物需要购买的保险如下：基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切险（All Risk-A.R.）三种。

你是说的海运保险吗？海运保险一般情况下货代就可帮你做，出货时告诉货代就可以了；如果是出口信用保险的话，那就需要确认开船日后提交相应单据就可以了。

FOB价格其中唯一可能涵盖的就是货物到达装运港交货地点前的内陆货物运输保险，这一保险费用应该计入FOB价格内。但一般保险公司很少受理国内运输的保险投保，除非是很贵重的货物。

可以说，在FOB合同下买方投保的“仓至仓条款”实际上是“船至仓条款”，保险公司只承保货物在装运港越过船舷后的风险损失。本案例中所涉及的风险损失不在保险公司的承保范围内，保险公司对此不负赔偿责任。

5、fob条件下,货物运输保险投保单的保险金额如何计算

应该先计算出投保金额：投保金额=FCR/（1-保险费率）；其中FCR=FOB 运费。如果有要求按照110%算，再用算出的投保金额*110%*（1 0.8% 0.08%）就这样。

以离岸价格 （FOB）条款成交的进口货物： 保险金额＝FOB价格×（1＋平均运费率＋平均保险费率） 以成本加运费 （CF）价格条款成交的进口货物： 保险金额＝CF价格×（1＋平均保险费率） 拓展资料买方。

保险金额＝CIF货价×（1＋保险加成率）在进出口贸易中，根据有关的国际惯例，保险加成率通常为10%。出口商也可根据进口商的要求与保险公司约定不同的保险加成率。

FOB价的保险费计算公式：保险费=货物总价*保险费率*1 。FOB价指_船上交货（指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。

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